7月8日，在2025享界用户星享之夜上，享界品牌标识图形正式发布。享界体验官沈腾在舞台互动时的一句“为什么先有车后有车标”引发了全场观众的好奇心，也精准戳中不少网友和用户的真实心声。面对这一“难题”，华为常务董事、终端BG董事长余承东坦言：用户的呼声，一直记在心上，享界车标早有准备。

这段看似随性的对话，却成了享界新车标上线后的“热度催化剂”。自新车标发布信息释出，各大社交平台享界的讨论热度迅速上升，这也不乏享界车主的呼声：“太需要了”、“求同款！”，字里行间满是对新车标的期待。面对老朋友的热情，享界火速做出回应：为老车主送出享界品牌标识纪念品！用行动证明宠粉无需预热，焕新不必等待。

回应来得又快又暖，老车主获赠专属“星”意

享界一发“标”，全网都热闹，究其原因，其实也不复杂：新标确实好看。享界STELATO凝聚了人们对星河的万千想象，近3000圈细腻线条绽放出浑然天成的璀璨光芒。星标的每一笔线条，背后都深度融合了华为30余年ICT技术积淀与北汽60余年的高端制造经验，所以不只是看上去高级，更是看得见的品牌力量。

而享界这份送“标”的承诺，更是带着毫不掩饰的真诚：不设理由、不限名额、不拼手速，只要是享界用户，都可报名领取这份专属“星”意。

面对车主“在线求标”的盛情难却，享界的回应比大家预想中更快、更暖。从呼声响起到立马安排就位，这份速度的背后，是对“老朋友”的深切在意：不让用户的期待熬成等待，才是最实在的宠粉。享界这波操作，不只是“上新”，更是一场品牌与用户之间双向奔赴的默契回响。

一个小车标，藏着享界“用户主义”的大逻辑

而这场双向奔赴的背后，藏着的正是享界一以贯之的“用户主义”底层逻辑。新车标从用户的呼声中诞生，自然也该循着这份期待，回到每一位翘首以盼的用户身边。在享界眼中，车主不是数据里的“已交付用户”，而是真正的产品合伙人。你期待什么，享界便倾力回应什么。

这份回应，早已刻在产品迭代的基因里。比如，轿车首发的后排零重力座椅，是用户想在车里好好歇一会儿的愿望；智能投影巨幕，是用户自我休闲时“看电影”的小心思。享界超级工厂更是将每一个制造环节和工序全面透明开放，不仅展现其对品质严格把控的自信，也满足了车主“亲眼见证爱车诞生过程”的好奇心。从硬件配置到服务体验，从舱内氛围到品牌态度，享界始终把用户声音当作产品迭代的起点，把每一次“你说了”变成“我们做了”。

所以这次送“标”，看起来只是把新给到旧，实则是把在意落到行动。因为在享界看来，一辆车的“归属感”，从来不靠标签定义，而是在每一个回应里、每一次满足中，悄悄扎根。

“送标”只是开始，享界宠粉从不止步

宠粉从来不止于一枚车标的回应。用户之夜上，华为常务董事、终端BG董事长余承东透露，用户期待已久的旅行版新车也将于今年秋天上市，让“新豪华”驶入更广阔的生活场景。从焕新车标到场景升级，从老车主的深厚情感到新用户的全新体验，享界对用户的关怀不是一时的营销噱头，而是品牌血脉里的坚持与行动。

正如用户之夜上北汽集团党委书记、董事长张建勇所言：“什么是用户至上？就是勇于突破各种限制，让用户需求成为我们不断追求的新高度。”这份坚持，想必也正是享界S9能够稳居30万+新能源轿车市场榜首的重要原因。

当一枚小小的车标穿越屏幕，抵达用户手中时，它早已超越了视觉符号的简单意义。这是享界与用户之间一场“双向奔赴”的默契证明：你喊出的需求，我接得住；你交付的信任，我护得好。豪华，从来不是遥不可及的价格标签，而是像享界这样，把“用户说过的话”当成“品牌要走的路”。未来，享界将持续以用户为中心，携每一份信任，一起迈向更闪耀的豪华新篇章。

新日铁与美国工会达成和解，了结与收购美国钢铁有关的法律纠纷　　新日铁周三表示，已与美国钢铁工人联合会及钢铁制造商Cleveland-Cliffs达成和解协议，了结了与收购美国钢铁公司有关的所有法律纠纷。　　和解协议包括撤销新日铁及其北美子公司和美国钢铁公司对美国钢铁工人联合会主席DavidMcCall提起的诉讼，以及撤销该工会向美国国家劳工关系委员会（Na